R3 - ppor. Ludwik Gwarczyński - Pod Lublinem

[LudwikG]

- Nie było z kim wyjaśniać, ten ich dowódca to nawiedzony jakiś. Zaraz po lądowaniu u nich wdałem się z nim w sprzeczkę, a paliwo miałem tylko dla siebie tzn. ja tylko jedną beczkę wziołem.

[PL_CMDR Blue R]

Tuż po 7:00 z lotu rozpoznawczego wrócił plutonowy Kremski. Nie miał jednak zbyt wielu informacji. Pociągów na stacjach nie widział, ale na linii Lublin-Lwów widział kilka pociągów towarowych, ciągnących na północ. Edward początkowo pozytywnie patrzył na to, że Stanisław Wielgus nie wracał, gdyż mogło to oznaczać, że znalazł jakieś cysterny, ale im było bliżej 8:30, tym coraz bardziej zaczęto się tym martwić.

O 8:30 kapitan zebrał oficerów i powiedział:
-Panowie, wygląda na to, że poranne loty nie przyniosły spodziewanego efektu, a zaginął gdzieś Staszek. Lot na północ musi zostać ponowiony i podczas niego postaramy się znaleźć kolegę, ale najpierw mamy zadanie do wykonania. - wskazał na mapę





-Mamy dostępne 8 maszyn, więc możemy wysłać ich sześć, dwie zostawiając do obrony. [12]1-sza eskadra poleci na rejon Góra Kalwaria-Dęblin oraz zajrzycie na tyły pod Głowaczów, co tam się dzieje. Cztery samoloty z [12]2-giej eskadry skierują się po dwa na Puławy-Solec i zajrzą na drogę Zwoleń-Lipsko, a druga para poleci na Annopol-Sandomierz i zajrzy pod Opatów.
Możemy zakładać, że na całym drugim brzegu są Niemcy i jak udało im się gdzieś przebić, musimy o tym wiedzieć. Meldunki dostarczycie tutaj, a potem pełny meldunek para samolotów dowiezie do Wodza Naczelnego. Edward? - oddał głos podporucznikowi Pilchowi, który powiedział:
-W związku z zagrożeniem jakie niesie lot nad obszarem nieprzyjaciela... - spojrzał po wszystkich, jakby czekał na to, jaki będzie na nich widoczny efekt - ... samoloty będą leciały pojedynczo. - tu znów zrobił pauzę, po czym dodał - Lot w parze stanowi zagrożenie, że w razie wpadnięcia na nieprzyjaciela, stracimy obu zwiadowców i cały meldunek. Pierwszy lot odbędzie się o 9:00, kolejny o 13:00 i popołudniowy o 17:00. Ilość samolotów i obszary do następnego lotu będą zależały od tego, co za wiadomości przyniosą wcześniejsze wyprawy. Aby uniknąć ściągania na siebie uwagi lotnictwa nieprzyjaciela i ułatwić ucieczkę, rozpoznanie ma być prowadzone lotem koszącym. Nie wracać drugi raz w to samo miejsce. Naszym celem jest rozpoznanie, a nie danie się zestrzelić za liniami nieprzyjaciela.
To mówiąc odsunął się, a kapitan zapytał:
-Czy macie panowie pytania do zadania?

[LudwikG]

Ludwik pokiwał przecząco głową i wstał jako pierwszy...

[PL_CMDR Blue R]

I wtedy Żwirko podniósł rękę. Kapitan pozwolił na zadanie pytania i Żwirko zapytał:
- Powiedział pan, panie kapitanie, że pełny meldunek para samolotów dowiezie do Wodza Naczelnego. Ale do Wodza Naczelnego - to znaczy GDZIE mianowicie?Ludwik w pierwszym odruchu miał ochotę zapytać w duszy, dlaczego Żwirek tego nie wie, skoro jest oficerem i w zasadzie PO zastępcy dowódcy eskadry, ale zaraz potem nadeszła refleksja. Żwirko był od nich oddzielony. To oni słyszeli, że Naczelny Wódz przenosi się do Brześcia, potem, że jest w Brześciu, a jeszcze później, że mają mu tam składać meldunki. A Żwirko? Przez kilka dni był wyłączony i mógł nie wiedzieć, że Brześć jest teraz stałym miejscem przebywania Naczelnego Wodza i wczoraj to nie był tylko wyjątek, że tam.
-Tu się nic nie zmieniło, poruczniku - odpowiedział Żwirkowi kapitan Jasionowski - Zrzut ciężarkami na Małaszewice pod Brześciem, tak samo jak wczoraj.
Edward po odpowiedzi przejął głos:
-Dowódcy eskadr. Wyznaczcie pilotów, którzy polecą na patrole i którzy potem ich zmienia przy maszynach. Wśród zmienników wyznaczcie po jednym, który poleci z meldunkiem do Małaszewic. Wyznacie im też trasy lotu tak, aby obaj nie wpadli w taką samą zasadzkę.

Stan na 11 Września 1939, 8:30
Lądowisko Strzelce
ppor. Ludwik Gwarczyński, (LudwikG) - Zdrowy, zmęczenie 4 (wypoczęty) - EXP 7/4 Zestrzelenia 2 He-111
ppor. Stanisław "Żwirek" Żwirko (PL_Qbik) - Zdrowy, zmęczenie 0 (wypoczęty) - EXP 3/4 [w tym 1/3] - Zestrzelenia: 1 Ju87 , 0,5 He111
ppor. Andrzej Baran (PL_Andrev) - Zdrowy, zmęczenie 0 (wypoczęty) - EXP 6/4 Zestrzelenia: 1/2 Ju87
ppor. Mikołaj "Święty" Skarbek (NPC) - Zdrowy, zmęczenie 0 (wypoczęty) - EXP 5/4 [w tym 1/3], uszkodzenie Me110, zestrzelenie: 2,5 He111, 2x1/2 Ju87, 1 Bf109 (prawdopodobne)
sierż. Leopold Flanek, (NPC) skrzydłowy Stanisława Żwirko - Zdrowy, zmęczenie 0 (wypoczęty) - EXP 3/4 - Zestrzelenia: 1 Ju87, 1 Bf109, Me110 (prawdopodobne)
plut. Jan Kremski, (NPC) skrzydłowy Feliksa Piłsudskiego - Zdrowy, zmęczenie 5 (wypoczęty) - EXP 3/4 [w tym 2/3] - Zestrzelenia: 2x Bf109, 1 Bf 109 (prawdopodobnie)
kpr. Tadeusz Arabski, (NPC) skrzydłowy Mikołaja Skarbka - Zdrowy, zmęczenie 6 (lekko zmęczony) - EXP 7/4 Zestrzelenia 2x 1/2 Ju87, 1/2 He111

[LudwikG]

Ludwik podszedł do "stolika" przy którym przed chwilą odprawę prowadził kapitan. Wziął pustą kartkę i na niej zapisał :

Patrol 1 : ppor. Żwirko / sierż. Flanek
Zmien. : ppor. Baran/ plut. Kremski
Do meldunku: ppor. Baran

Po czym wygłosił na głos : - Żwirek i Baran zostańcie.
Flanek lecisz pierwszy, a wy Kremski - wskazał palcem - jako zmiennik.

[PL_CMDR Blue R]

Żwirko skierował wzrok na Ludwika i powiedział:
- Dobra, Ludwik, ustalmy jeszcze te "przeciwzasadzkowe", różne trasy dolotu do wyznaczonego rejonu. Żebyście - jakby co - wiedzieli gdzie mniej więcej nas szukać. Proponuję żeby jeden z nas po starcie wziął kurs na Lublin, a drugi na Lubartów. Po ich minięciu obaj skierujemy się do wyznaczonego elipsą rejonu pierwszego, dolatując doń kursami mniej więcej zbieżnymi. Stoi?

[LudwikG]

- Tak bardzo dobrze, Lublin oblecicie od południa z dala od miasta to samo Lubartów tylko, że od północy.

[PL_CMDR Blue R]

Staszek z Flankiem zaczęli rozmowę, który poleci, którą trasą. Flanek miał lecieć północą, Żwirek południem. Żwirko już się żegnał:
- Dzięki, Ludwik. Pozwolisz, że się odmeldujemy? Bo wiesz: jeśli mamy wystartować o dziewiątej...
I wówczas Andrzej Baran, jakby widząc koniec odprawy, zapytał Ludwika:
-Panie poruczniku. Jak stoimy z paliwem? - a w jego oczach widać było niepewność, która im cały czas towarzyszyła.

[LudwikG]

- Jak na razie nic nie wiadomo. Oczekujemy jeszcze na powrót Wielgusa, być może jemu udało się odnaleźć jakieś cysterny.

[PL_CMDR Blue R]

Odpowiedź, zamiast uciąć temat, tylko go eskalowała. Andrzej zaskoczony odpowiedział:
Zaraz... to na ile mamy tego paliwa? Ryzykujemy że zużyjemy nasze rezerwy i pozostaniemy bez paliwa kiedy to będzie naprawdę potrzebne? Na przykład na... kolejne przebazowanie?

[LudwikG]

- Spokojnie, nic nie ryzykujemy. Wykonujemy rozkazy i skup się na zadaniach ci powierzonych.

[PL_CMDR Blue R]

Andrzej przytaknął i zapytał:
-Meldunek wykonujemy po dwóch oblotach? Czy jak tylko znajdziemy co ciekawego?

[LudwikG]

- Tak , meldunki dostarczycie tutaj, a potem pełny meldunek do samego wodza.

[PL_CMDR Blue R]

9:00
Szóstka samolotów startowała kolejno, gdy kapitan wezwał do siebie Ludwika i podał mu kartkę:

Ludwik spojrzał na ten koślawy wytwór sztuki kartograficznej, a kapitan zapytał:
-Co o tym sądzicie? Pomoże to naszym, jakby lecieli na wschód?
Ludwik zastanowił się, czy sam z pamięci nie znalazłby się lepiej na mapie, niż z tą pomocą...W zasadzie poza drogami i liniami kolejowymi nie było tu wiele... Ale zawsze więcej, niż nic... W zasadzie jak leciał spod Łucka trzymał się dokładnie tej drogi, którą tu narysowano... Jak ktoś będzie leciał od miejsca które zna, to trzymając się tych wytycznych powinien wszędzie trafić... Ale jak straci orientację, na przykład zaatakowany? Czy piloci, którzy nie mieli takiego jak on zmysłu do map, rozpoznają, czy linia kolejowa, którą widzą to ta do Łucka, czy na Dubno? Aż słowa "lepsze to niż nic" nasuwały się na usta...

[LudwikG]

- Jeśli mam być szczery to pomoże tym co znają w miarę te rejony.
Chociaż... - Ludwik zastanowił się i przyjrzał bliżej kartce z mapą - Jeśli by dodać jeszcze charakterystyczne punkty, ma to sens.